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黑河隧道中空注浆锚杆技术规范

发布时间:2019-01-12 15:02:09    发布人:武经理       字体大小:【大】【中】【小】

黑河隧道中空注浆锚杆技术规范大水平应力理论,论述了巷道围岩水平应力对巷道稳定性的影响以及锚杆支护所起的作用。在大水平应力作用下,巷道顶底板岩层发生剪切破坏,因而会出现错动与松动引起层间膨胀,造成围岩变形。锚杆所起的作用是约束其沿轴向岩层膨胀和垂直于轴向的岩层剪切错动,因此要求具备有强度大、刚度大、抗剪阻力大的高强锚杆支护系统。锚杆类型锚杆设计应根据隧洞围岩地质情况工程断面和使用条件等分别选用下列类型的锚杆:全长粘结型锚杆:普通水泥砂浆锚杆、早强水泥砂浆锚杆、树脂卷锚杆、水泥卷锚杆端头锚固型锚杆:机械锚固锚杆、树脂锚固锚杆快硬水泥、卷锚固锚杆摩擦型锚杆:缝管锚杆楔管锚杆水胀锚杆预应力锚杆自钻式锚杆设计要求全长粘结型锚杆设计应遵守下列规定:杆体材料宜采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋,钻孔直径为18~32mm的小直径锚杆的杆体材料宜用Q235钢筋;杆体钢筋直径宜为16~32mm;杆体钢筋保护层厚度采用水泥砂浆时不小于8mm,采用树脂时不小于4mm;杆体直径大于32mm的锚杆应采取杆体居中的构造措施;水泥砂浆的强度等级不应低M20;对于自稳时间短的围岩宜用树脂锚杆或早强水泥砂浆锚杆。安装材料采用管道下料时,混合料应随用随下。品质好喷锚支护体系也适用于滑裂面发育较浅的土质边坡,或需要临时支挡和局部加固的边坡。能源费用2钢筋网喷射混凝土作业除应符合本章有关规定外,还应符合下列规定:开始喷射时,应减小喷头与受喷面的距离,并调节喷射角度,以保证钢筋与壁面之间混凝土的密实性;喷射中如有脱落的混凝土被钢筋网架住,应及时清除。在哪里?锚杆安装允许偏差应符合下列规定1)锚杆孔的孔径应符合设计要求。黑河隧道中空注浆锚杆技术规范若已锚地段有较大变形或锚杆失效,立即在该地段增设加强锚杆,长度不小于原锚杆长度5倍。注浆工人必须带防护工具。排名锚杆支护对围岩应力状态的影响。锚杆给围岩施加一定的压应力,改善围岩应力状态。对于受拉区域,可抵消部分拉应力,提高围岩抗拉能力;对于受剪区域,通过压应力产生的摩擦力,提高围岩的抗剪能力。费用合理




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黑河隧道中空注浆锚杆技术规范预应力锚索框架梁支护体系的适用范围预应力锚索框架体系虽然有上述优点,但是在实际施工中,要根据工程具体情况合理应用,不能盲目施工,造成浪费。喷射混凝土强度在下列数值时,不得受冻:1)普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土低于设计强度等级30%时;2)矿渣水泥配制的喷射混凝土低于设计强度等级40%时。适用于地质条件中等,良好的围岩性支护以及公路、铁路、隧道的超前支护、边坡支护、基坑支护等工程,通过中空锚杆体的压力注浆,可达到固结破碎岩体,改良岩体,隔断地下水及杆体防腐,从而达到良好的支护目的。钻进:用普通凿岩机钻孔并清孔。表面上看是限制了岩土体脱离原体。钻孔结束后由对孔位、倾角、方位角进行校核,不满足设计要求的重新钻孔。好不好系统布置在破碎和软弱围岩中,一般采用系统布置的锚杆,对围岩起到整个加固作用。对于局部很破碎、软弱围岩部位或可能出现过大变形的部位,应加设长锚杆。对于锚索锚固段地层无法提供足够大的锚固力的边坡,不能采用此种支护形式。按照规范规定,锚固段不应设置在有机质土、淤泥质土、液限Wi>50%的上层、相对密度DT<0.3的土层中。如果在锚索长度足够大的情况下,上述条件无法满足,则不能采用此种支护形式。制度1预应力锚杆与非预应力锚杆锚杆一般按照是否施工预应力可分为预应力锚杆和非预应力锚杆。预应力锚杆由自由段和锚固段组成,一般采用钢绞线作为锚杆杆体。施工流程上应先成孔,其后放置锚杆杆体,之后进行锚杆浆体的施工,浆体施工完毕并达到设计要求的强度之后,对钢绞线进行张拉施工预应力。由于预应力锚杆需进行张拉的程序,锚杆在下层土方开挖之前便可提供支护锚固力,因此该类型锚杆具有控制变形能力强的特点,而且前期的张拉工序能预先检验锚杆的承载力,质量更容易得到保证。预应力锚杆施工工艺相对复杂、施工造价相对较高,但具有承载能力高、控制基坑变形能力强的特点,适用于对周围环境保护要求较高、开挖深度较深的深基坑工程中。黑河隧道中空注浆锚杆技术规范暂停施工时,应将支护直抵开挖面。真诚服务砌体砌体砂浆要求满足设计标号,砂浆饱满,并按有关施工规范和规定砌筑。砌块材料要求石质均匀,符合规定尺寸要求,采用未风化且不易风化之硬石砌筑。优势素质




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黑河隧道中空注浆锚杆技术规范预应力锚杆的钻孔轴线与设计轴线的偏差不应大于3%,其他锚杆的钻孔轴线应符合设计要求。承诺守信4挂网锚固清坡。在多数情况下,清坡工作并不是必须的,但以下两种情况是需要加以考虑。报价e、高边及松软地带进行作业时,要防止设备倾覆。作业前应由专人对地表及该处地质进行查看,查看坡体有无滑移及坍塌迹象。作业过程中有专人进行坡体变化观察。我国《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》规定,锚杆的间距不宜大于锚杆长度的1/以有利于相邻锚杆共同作用。空心锚杆的一种,多用于相对稳定完整的岩层,树脂、工程胶水、速凝水泥等锚固剂自锚杆中心注入,比普通锚杆锚固质量更好。由于自进式中空注浆锚杆的出现,松散岩土条件下的地层也可以使用中空注浆锚杆。中空锚杆的锚杆体采用中空设计,杆体中孔作为钻进高压风水通道和注浆通道,与实心杆体相比,中空杆体设计可获得更好的刚度和抗剪强度。锚杆体外表面全长标准大螺距螺纹结构,螺纹结构便于锚杆的切割和接长,与光滑杆体相比增加了锚杆体与注浆材料的粘接面积从而提高了锚固力。安装方便,保证预应力施加能及时进行。车间成本长度(毫米):1200、1500、1800、2000、2500(还可以根据客户的需要规格生产);材质:16Mn,20Mnsi;管缝式锚杆现在煤矿使用比较少。锚杆极限承载力取破坏荷载的前一级荷载,在大试验荷载下未达到规定的破坏标准时,锚杆极限承载力取大试验荷载值。

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