哈巴罗夫斯克机场证实了一架起落架未收起飞机在当地临时降落的情况。
该人士表示：“这架外国飞机在哈巴罗夫斯克紧急降落。所有紧急部门都抵达了机场。飞机于当地时间15时左右顺利降落。”
《开放天空条约》于1992年签署，是欧洲在冷战后加强互信的措施之一。条约自2002年生效，缔约国可以公开收集对方的军事力量和军事活动相关信息。大部分北约国家、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、中立的瑞典和芬兰已加入条约。一般来说，俄罗斯和北约国家互相在对方领空进行观察飞行。高唐信息港 www.gtxxg.cn编辑中心获悉
此前在2016年2月1日，土耳其违反《开放天空条约》的规定拒绝俄罗斯观察飞行的要求，俄称这开了一个危险的先例。此前俄减少核危险中心代理主任谢尔盖?扎别洛表示，俄罗斯监察员小组计划在7月18日至22日期间乘坐俄罗斯安-30B飞机在德国领土上空完成观察飞行。美国代表团将于7月25日至30日在落实《开放天空条约》框架内乘坐该国OC-135B侦察机在俄上空进行观察飞行。在美国飞机飞行期间，俄专家将乘侦察机沿商定路线监督约定条件是否得到严格遵守，以及是否使用了条约规定的观察设备。俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区强力部门消息人士向“卫星”新闻通讯社表示，一架在《开放天空条约》框架内进行观察飞机的美国飞机因起落架未收起而在哈巴罗夫斯克迫降。该人士表示：“飞机正沿乌兰乌德至雅库茨克的航线飞行。起飞后有一支起落架没有收起。决定在哈巴罗夫斯克机场降落。降落过程很顺利。”
哈巴罗夫斯克机场证实了一架起落架未收起飞机在当地临时降落的情况。
该人士表示：“这架外国飞机在哈巴罗夫斯克紧急降落。所有紧急部门都抵达了机场。飞机于当地时间15时左右顺利降落。”
《开放天空条约》于1992年签署，是欧洲在冷战后加强互信的措施之一。条约自2002年生效，缔约国可以公开收集对方的军事力量和军事活动相关信息。大部分北约国家、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、中立的瑞典和芬兰已加入条约。一般来说，俄罗斯和北约国家互相在对方领空进行观察飞行。
此前在2016年2月1日，土耳其违反《开放天空条约》的规定拒绝俄罗斯观察飞行的要求，俄称这开了一个危险的先例。全美航空1549号班机是一班从纽约拉瓜迪亚机场到北卡罗莱纳州的夏洛特，再飞往西雅图的每日航班。在2009年1月15日那天起飞后六分钟在纽约哈德逊河紧急迫降。航班起飞
当天下午，肇事空中客车A320-200客机编号N106US[1] ，由机长沙林博格（Chesley Sullenberger III）负责执行，于下午3时26分在纽约拉瓜迪亚机场起飞。
意外发生
但起飞一分钟左右，机长向机场塔台报告，指飞机上两具引擎都撞上鸟而失去动力，要求立即折返机场。机场方面随即指示1549号班机立即折返，但沙林博格机长发现不能掉头折返机场，于是准备安排客机飞往新泽西的泰特伯勒机场作紧急降落；但其后机长又发现当时飞机的高度及下降速率，无法让客机安全降落于泰特伯勒机场。
水上迫降
于是，机长决定避开人烟稠密地区，冒险让客机紧急降落在贯穿纽约市的哈德逊河上。拉瓜迪亚塔台在机长告知即将降落哈德逊河23秒后失去与班机联系。飞机飞进哈德逊河河道上空，并以滑翔方式缓缓下降。飞机机尾首先触水，其后以机腹接触水面滑行，飞机左侧的一号引擎于水面滑行期间脱落沉入河底。最后，飞机于曼克顿附近停止滑行，机身大致保持完整。事件初报确定，飞机失去动力的原因是因为飞机于爬升期间遇上一群加拿大黑雁，引擎可能吸入数只这类候鸟结果飞机承受不了这庞大撞击力而停止运作。飞机于出事后两天被打捞出水面，以详细调查更多失事原因。事发后机长普遍被生还者及美国民众（特别是纽约市民）推崇为英雄，因他于飞机出事时临危不乱，以高超技术急降飞机于河面上，飞机不但保持完整，还令机上所有人生还，而且在疏散乘客时，他还两度检查机舱，确保没有乘客被困才最后一人离开机舱。
